一段废旧高架桥的前世今生,一个公园的华丽诞生

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继纽约高线公园后,悉尼也有了自己的高线公园,将过去通往悉尼海港现在已经废弃的 Ultimo 货运铁道航线改造为城市绿色公共空间。

那高线公园会成为未来城市公园的发展方向吗?

这又要说回城市扩张以及旧城改造问题。如今城市在快速发展过程中遗留下来的各种铁路、陆路高线设施,废弃的占大多数,拆除是最简单粗暴的做法。

20 世纪 80 年代,有人提议希望能够拆除纽约废弃的高线钢架结构,后来正是附近市民自发组织的「高线之友」团体推翻了拆毁高线铁路的议案,才推动了公园的规划建设。如今这条独具特色空中花园绿道,为纽约曼哈顿西区赢得了巨大的社会经济效益,成为设计界和旧城重建的典范。

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纽约高线公园

悉尼的高架桥公园也是一样。在过去近 150 年的时间里,这条轨道承担着向悉尼市区运入和运出羊毛、肉类、谷类的商业用途,是连接悉尼市区到达令港(Darling Harbour)的重要干道。

Pyrmont-Ultimo 是澳洲人口最稠密的地区,这是一个以前因为码头和船厂被熟知的地区,但曾经通往悉尼海港的繁忙的 Ultimo 海运线如今已被废弃。ASPECT Studios 接手了这一遗留基础设施的改造任务。

最近,这一被称之为「The Goods Line」的高架桥公园的北段已完工,全长 273 米,面积达 6995 平方米。

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这里是真正意义上的城市休闲空间,有草坪、座椅、剧场和看台,亦有儿童游乐区和乒乓球桌凳,甚至,连患有手机依赖症的现代人最需要的 WiFi 也能够提供。

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草坪

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儿童游乐区

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乒乓球桌

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座位区

设计团队保留了铁路的遗迹,并大量使用工业材料钢、混凝土、木材、和铁路原有的砂岩涵洞等。金属质感的桌椅和灯具也充满工业化的氛围,倒是与这里过去铁路工业化的定位颇为一致。

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而 The Goods Line 除了作为城市公园存在意外,它仿佛成了一个枢纽,串联起了悉尼人口最为稠密的区域,途经中央火车站隧道、情人港、唐人街、公园以及包括弗兰克·盖里设计的悉尼科技大学商学院在内的众多文化教育媒体机构。

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图片:ASPECT Studios,文字:好奇心日报,仅供学习参考,版权归原作者所有。

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