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由荷兰知名建筑事务所 UNStudio 设计的荷兰阿纳姆中央火车站(Arnhem Central)终于完全对外开放了。它将作为交通枢纽,连接阿纳姆和荷兰国内各个城市,以及荷兰和周边的德国、比利时。

其实在几年之前,地下通道、停车场、公交车站等部分就已经陆续开放,但中间面积最大的换乘大厅于今年早些时候才正式开始运转。从开始规划到整体工程完成并开放,UNStudio 在这个项目上花了 20 年时间和 3750 万欧元的支出。

准确地说,阿纳姆中央车站更像一个大规模的商业综合体。它除了有火车站之外,还包括办公空间、住宅单元、商场、电影院和大型停车场。而刚开放的换乘大厅就是这个综合体的核心,候车、换乘的人在这里来来往往,主要商业空间也都建于大厅巨大的屋顶之下。

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阿纳姆火车站是一个大规模的城市规划项目

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换乘大厅外

换乘大厅高 60 米,面积达到 1.8 万平方米。这个大体量空间展现出常见于 UNStudio 各个项目的特点:强调曲线和流动。建筑师没有选择传统的建筑结构,而是用扭曲的墙体和屋顶营造出一种戏剧化的效果,大厅内的天花板、墙体和地面都连接在了一起。

据说,这个设计受到德国数学家菲利克斯·克莱因提出的“克莱因瓶”启发。克莱因瓶有点像莫比乌斯环,它是个扭曲、闭合的曲面,没有边,表面也不会终结。另外,建筑师还以更轻的钢铁来代替了混凝土,而且建造方法是用在造船上的方法,这在过去同样规模的建筑上是从未有过的。

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天花板、隔墙(也起到房柱的作用)、地面连成一体,各种流线与曲面

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“克莱因瓶”,大厅的设计受其启发

车站位于阿纳姆市战后最大的发展区域。UNStudio 在1996 年就开始规划这个雄心勃勃的项目;经过细致的调查、研究和规划,到 2000 年时才完成车站核心部分换乘大厅的设计稿。之后这座车站被荷兰政府确定为“重点新项目”,需要承担推动经济发展和城市复兴的作用。 预计建好后,这里可以承载 11 万客流量。

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站台

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站台顶棚与天桥的屋顶连在一起,玻璃屋顶让站台和天桥都光线充足

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站台之间的通道

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车站外的地下通道

UNStudio 的创始人和主持建筑师 Ben Van Berkel 说,“我们不仅仅是围绕车站现有的活动和人流来设计这个车站,而是让扩建的新换乘大厅引导人们的行动,决定大家该怎样使用这座建筑。”考虑到其中很多设计和解决方案都在 15 年前提出,阿纳姆车站的确可以算是设计师的一次创新尝试。

图片:UNStudio,Archdaily,文字:好奇心日报,仅供学习参考,版权归原作者所有。

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