新改造的海牙火车站,有一个巨大的菱形玻璃屋顶

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荷兰建筑公司 Benthem Crouwel 重建了海牙中央火车站,设计了一个巨大的菱形图案的玻璃屋顶。

这座位于荷兰的新的 20000 平方米的 Den Haag Centraal 车站已投入使用,取代了 1970 年的老建筑,为火车、有轨电车、公交车创造了一个充满光明的终点。

Benthem Crouwel 事务所——也在鹿特丹中央车站的最新升级之后——想让海牙车站有尽可能简单的导航,于是产生了“屋顶的城市广场”的设计。

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整个终端是在一个扁平的玻璃屋顶下,测量了 120 个 96 米的距离。表面被菱形面板分成一个对角线的网格,集成了一系列有用的功能。

“这些菱形面板,每当有阳光时就呈现出壮观的光影表演,”公司说。“面板在温暖的天气下自动打开,提供通风,作为太阳能保护装置,也有助于声学,并且在打开时作为防火排烟口。”

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八个细长的柱子支撑着 22 米高的屋顶,每一个都有四支像手臂的分支。由于建筑四面的玻璃墙,这些在内部和外部都是可见的。

铁路站台都设在地面,但有轨电车线路高出了大厅,通过在西南和东北外立面上的大开口进站。现有的销售区域已经被扩大,Benthem Crouwel 也增加了额外的入口,总共达到 4 个。目的

是加强城市中心和 Beatrixkwartier 金融区的连接。“所有的运输方式,以及零售和酒店区域,可以一眼望穿,”该公司表示。“该设计提供了一个自然的和灵活的交通流线组织。”

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海牙中心是六个被检修的荷兰站之一,作为新的重点项目的一部分,是一个由住房、空间规划和环境部主导的政府倡议。鹿特丹中心是六个中的另一个,Benthem Crouwel 与 MVSA 建筑事务所和景观公司 West 8 合作完成的,由 UNStudio 设计的阿姆斯特丹的新站。

Benthem Crouwel 事务所有五位主要的建筑师,包括合作创始人 Jan Benthem 和 Mels Crouwel。他们最出名的项目包括阿姆斯特丹市立博物馆扩建。该公司在 2003 年开始进行对海牙车站的设计。这个项目分为两个阶段,在 2006 年开始电车站项目,随后在 2011 年开始现场建造火车站项目。

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70 年代的车站结构现已被拆除。建筑师们期望到 2020 年,他们的新建筑能从每天大约容纳 190000 名乘客增加到 240000 名乘客。

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